Znamka: KOMATSU

Tip: BAGER

Model: PC2000-8

PROSTI DEL/PROSTO KOLO

Vodilna kolesa bagra so bistveni sestavni del bagrov, ki se uporabljajo za vodenje gosenic in zagotavljanje stabilnosti stroja med delovanjem. Običajno so izdelani iz jekla visoke trdnosti in so podvrženi številnim proizvodnim postopkom, da se zagotovi izpolnjevanje zahtevanih specifikacij.

Materiali, uporabljeni pri izdelavi vodilnih koles, so običajno izbrani glede na njihovo vzdržljivost, trdnost in odpornost proti obrabi. Običajni materiali vključujejo visokokakovostne jeklene zlitine, kot so legirana jekla, ogljikova jekla in nerjavna jekla, pa tudi posebne materiale, kot je toplotno obdelano borovo jeklo. Nekatera sodobna vodilna kolesa so izdelana tudi iz kompozitnih materialov, kot so polimeri, ojačani z ogljikovimi vlakni, ki nudijo enako moč in vzdržljivost kot tradicionalne kovine z dodatnimi prednostmi, vključno z manjšo težo in večjo odpornostjo proti koroziji.

Tehnike izdelave vodilnih koles se razlikujejo glede na uporabljen material. Jeklena vodilna kolesa so običajno oblikovana s kovanjem ali litjem in so lahko izpostavljena dodatnim postopkom toplotne obdelave za dodatno utrjevanje materiala. Kompozitna vodilna kolesa so običajno izdelana s kompleksnimi postopki oblikovanja, ki vključujejo plasti ojačitvenih vlaken in smol v določeno obliko.

Na splošno imajo vodilna kolesa bistveno vlogo pri zagotavljanju gladkega in stabilnega delovanja bagrov in so izdelana z uporabo visokokakovostnih materialov in proizvodnih procesov, ki zagotavljajo, da ustrezajo najstrožjim industrijskim standardom.

Trije vzroki "deviantnega" bagra

Iztirjenje bagra se nanaša na to, da je tir ločen od tira, ki ga sestavljajo vodilno kolo, valj, pogonsko kolo in nosilni zobnik, splošno znano kot "pad verige", kar je prizor, ki ga voznik bagra in lastnik stroja ne opazita. hočem videti. Da bi se izognili iztirjenju tira, mora biti voznik po eni strani bolj pozoren, ko zapelje bager v zavoj. Če tir kaže znake predhodnega iztirjenja, je treba tir dvigniti in pustiti v prostem teku. Po drugi strani pa pogosto iztirjenje tira kaže tudi na to, da je težava s samim podvozjem in ga je treba popraviti.

Razlogov za iztirjenje tira je veliko, vendar jih lahko v osnovi razvrstimo v naslednje tri kategorije:

1. Ker štiri kolesa niso v isti ravnini, se tir iztiri

Vzrok za težavo je predvsem pri vodilnem kolesu, saj se med štirimi kolesi (vodilno kolo, valjček, pogonsko kolo in nosilni zobnik) lahko premika naprej in nazaj samo vodilno kolo. Obraba gibljivega dela in osrednje gredi vodilnega kolesa bosta povzročila nihanje vodilnega kolesa levo in desno, kar bo povzročilo odstopanje tirnice od tira. To pomeni, da mora bager zamenjati vodilo.

2. Ker je tir preveč ohlapen, tir odstopa od tira

Tesnost gosenice se nastavlja z vodilnim kolesom, ki ga potiska napenjalni oljni cilinder. Napenjalni oljni valj potisne pištola za maslo, da prilagodi tesnost gosenice, vendar v mnogih primerih tesnosti gosenice ni mogoče prilagoditi.

Na primer, če oljno tesnilo napenjalnega cilindra pušča olje, bo gosenica preveč ohlapna in je ni mogoče nastaviti. To zahteva zamenjavo oljnega tesnila napenjalnega cilindra; Povzroča tudi puščanje olja iz verižne šobe in gosenice ni mogoče nastaviti. Zamenjati je treba šobo za pretrganje verige; Poleg tega bo zlomljena vzmet na napenjalni napravi povzročila tudi preveč ohlapno gosenico. To veliko vzmet bo nekoliko težko zamenjati, zato je treba uporabiti profesionalna orodja; Prekomerna obraba ali obraba tulca zatiča tirnice gosenične verige bo povečala skupno dolžino gosenice in povzročila, da bo gosenica preveč ohlapna. Če tulec zatiča verižne tirnice ni obrabljen, se lahko prekine tir. Če je tulec zatiča verižne tirnice obrabljen, je treba tulec zatiča vsakega dela zamenjati. Zdaj pa se zdi, da malo ljudi "pritisne verižno tirnico", da bi zamenjali tulec zatiča, več ljudi pa neposredno zamenja verižno tirnico.

3. Tirnica je iztirjena, ker je ščitnik verige obrabljen in ne deluje

Če primerjate podvozje bagra in buldožerja, boste ugotovili, da obstajajo nekatere razlike. Tudi če je gosenica buldožerja zelo ohlapna, veriga redko odpade. To je zato, ker je ščitnik verige pri buldožerju cel kos od pogona do vodilnega kolesa, ki ovija vsa nosilna kolesa, medtem ko ima bager samo dva in majhna ščitnika verige, enega v srednjem nosilnem kolesu, enega v prosti tek. Ko je ščitnik verige obrabljen, lahko tirnica verige zlahka zdrsne izven ščitnika verige, kar povzroči iztirjenje tira. V tem času je treba popraviti ali zamenjati ščitnik verige.

Priljubljena oznake: pc2000-8, Kitajska, dobavitelji, proizvajalci, tovarna, nakup