Goseničarji se pogosto uporabljajo v gradbenih strojih in opremi ter so del sprehajalne naprave bagrov goseničarjev. Ker so bagri praviloma izdelani v razmeroma težkem okolju, je neizogibno, da bo tir zrahljan, poškodovan, pretrgan itd., Torej kakšni so razlogi za poškodbe tira?
1. Vožnja po neravnih cestah
Ko bager izvaja zemeljska in kamnita dela, je delovno mesto na splošno neenakomerno. V takšnih terenskih razmerah bager goseničar hodi po nepravilni poti, teža karoserije stroja bo ponavadi lokalna, lokalni pritisk pa se bo povečal, kar bo povzročilo lokalne gosenice. Pojavile se bodo določene poškodbe, težave z zrahljanjem.
2. Nepravilno delovanje pri obračanju
Ko se bager obrača, goseničar na eni strani hodi, goseničar na drugi strani pa se ne premika, pri čemer je veliko rotacijsko gibanje. Če gosenica blokira dvignjeni del na tleh, se zatakne na gosenici na vrtljivi strani. Proga se zlahka napne.
3. Dolgotrajna hoja
Bagerji niso kot avtomobili, ki jih je mogoče predolgo voziti po cesti. Operaterji morajo biti še posebej pozorni. Bageri na gosenicah ne morejo delovati predolgo. To ne bo povzročilo le velike škode goseničarjem, ampak bo vplivalo tudi na življenjsko dobo opreme. Zato je treba gibanje in hojo bagra' obvladati na eni stopnji.
4. Nezmožnost čiščenja gramoza v progi pravočasno
Ko bager na gosenicah deluje ali se premika, bo na progo vstopilo nekaj gramoza ali zemlje. Če ga pravočasno odstranite pred hojo, se bo gramoz ob vrtenju obrestnega pasu stisnil na pogonsko kolo in vodilo. Med tirnico in goseničarjem bo sčasoma zrahljala tir bagerja in povzročila zlom verižne verige.
5. Parkiranje z bagrom ni dovolj razumno
Bager na gosenicah ne sme biti parkiran na nejasen način. Parkirati ga je treba na ravnem mestu. Če je višina neenakomerna, bo to povzročilo neenakomerno silo na goseničarju bagra. Goseničar na eni strani nosi veliko težo, zaradi koncentracije napetosti pa ga je enostavno povleči. Zlomljen ali razpokan.