Furukawa 70 ton

FURUKAWA 70 TON

FURUKAWA 70 TON

Blagovna znamka: FURUKAWA Vrsta: Žerjav Model: 70 TON

PLOŠČA ZA ČEVLJE

Goseničartrack plošča za čevlje goseničnega žerjavaje eden od delov podvozja gradbene mehanizacije in je neke vrste ranljiv del gradbene mehanizacije. Običajno se uporablja pri bagrih, buldožerjih, žerjavih gosenicah, tlakovcih in drugih gradbenih strojih.

Struktura goseničnih plošč žerjava na gosenicah

Glede na obliko ozemljitve so običajno uporabljeni čevlji za proge razdeljeni v tri vrste: enojna ojačitev, tri ojačitve in ravno dno. Nekateri od njih uporabljajo tudi trikotne čevlje. Enojni rebrasti čevelj se uporablja predvsem za buldožerje in traktorje, saj mora imeti čevelj večjo vlečno moč, ko tovrstni stroji delujejo. Vendar se redko uporablja v bagrih. Ta vrsta gosenic se uporablja le, če so bagri opremljeni z vrtalnim okvirjem ali potrebujejo velik vodoravni potisk. Pri obračanju podloge je potrebna velika vlečna sila, zato bo visoka palica tekalne plasti (tj. Trn tekalne plasti) stisnila zemljo (ali kopno) med prečkami tekalne plasti in tako vplivala na mobilnost bagra. Gosenična plošča žerjava na gosenicah se uporablja predvsem v goseničarskem žerjavu.

Nosite zakon čevlja gosenice žerjava goseničarja

Med normalnim delovanjem se zatič gosenice v luknji za zatič počasi obrača nazaj, obraba je enakomerna, luknja za zatič se poveča in zatič postane manjši. Če zaradi nepravilnega delovanja, kot je obračanje pri visoki hitrosti, nenaden zagon ali vstop v blatno vodo ali plevel, pride do zamašitve zatiča, se bo leva in desna stran čevlja močno pritisnila in upognila. deformiran in upognjen ter se ne more vrteti v luknji za zatič, zatič in luknja za zatič postaneta drsenje, trenje pa je omejeno na majhen del kontaktne površine, zatič se postopoma zmelje v ročico, luknja za pin bo postala tudi ovalna. Ko se luknja za zatič poveča, se nagib tira podaljša (korak je luknja na obeh koncih čevlja), zato se čevelj in pogonsko kolo grizeta drug proti drugemu, čevelj se obrabi in pogonsko kolo zobje imajo obliko rezila. Glede na meritev, ko se nagib spremeni s 174 mm na 184 mm, se širina odprtine zob pogonskega kolesa spremeni s 87 mm na 97 mm, normalni kotalni vklop pa se poruši.

Ker se nagib čevljev podaljša, povzroči tudi, da valj med hojo poskoči, kar pospeši obrabo vzletno -pristajalne steze. Kadar je sleganje vzletno -pristajalne steze več kot 4 mm, jo ​​je treba popraviti. Obraba vodilnega dela goseničastega čevlja je predvsem posledica odstopanja tira, resne deformacije goseničastega čevlja in prevelikega osnega tresenja valja in prostega tekača. Običajni odpadni čevlji so močno obrabljeni ali dotrajani na prepletenem delu z pogonskim kolesom

Proces produkcije

Specifikacija

Oprema za pregled

Priljubljena oznake: furukawa 70 ton, Kitajska, dobavitelji, proizvajalci, tovarna, nakup