Te dni je tako mrzlo, da Xiaoxin nima poguma, da bi prišel iz postelje. Pomisli na hladno vreme.
Preskus opreme za bager bo hujša kot običajno. V zimski gradnji, čeprav je šasija del je vse železa fantje, je tudi najlažje prezreti, tako da! Za bagerje je še posebej pomembno pravilno vzdrževanje bagerskega šasije!
Šasije bagerji se v glavnem delijo na:
Track Roller, top roller, idler, verižnik in track link
Splošno znan kot "štiri kolesni pas"
Valj za tir
Pri vsakodnevnem delu se je potrebno dolgo časa izogibati natakanju valjev v blatu, ledu in snegu;
Po vsakodnevnem delu je treba enostransko progo pripeljati, da bi vozili hojo motor, da bi na stezi vrgli umazanijo in druge ostanke;
Še posebej pri zimski gradnji je treba valj držati suh. Če je voda v valju, bo tvoril led ponoči; ko naslednji dan premikate bager, bo plavajoča tesna med valjem in gredjo praskana in povzročila uhajanje olja.
Valj za tir
Izhodno kolo valjčka in glavne gredi sta podprta s plavajočim oljem
2. Nosilni valj
V običajnih časih, moramo ohraniti X okvir nagiba ploščadi čisto, ne pustite, da se tla kopičijo preveč; v nasprotnem primeru bo privedlo do težkega vrtenja nosilnega valjka.
Tako kot valj, se izogibajte nosilcu, ki se namoči v blatu.
Nosilni verižnik je hkrati napolnjen z mazalnim oljem. Če uhaja olje, se lahko nosilni valj nadomesti le z novim
3. idler
Vzmetenje za napetost je sestavljeno iz vzmeti in napetostnega jeklenke. Napetostni valj potrebuje redno odvajanje in polnjenje olja.
Odtok olja: zrahljajte mastno šobo napetostnega cilindra k večini enega kroga, mast pa bo iztisnjena iz odtoka olja; upravljavec mora stati ob strani, da prepreči izločevanje mažne šobe, ki povzroča žrtve.
Olje: zategnite mastno bradavico in uporabite mastno pištolo za nafto, dokler steza ni napeta na pravi položaj.
idler
Napenjanje cilindra za mastno okovje
4. verižnik
Ena stran verižnika mora biti vedno zadka. Če se verižnik sprehodi spredaj, ne bo povzročal le nenormalne nošnje za gonilno obročno prestavo in verižno tirnico, temveč bo povzročil tudi zgodnje razpokanje X okvirja.
Redno odprite varovalno ploščo hoje motorja, da očistite umazanijo v notranjosti. Ko potujoča motorna zaščitna plošča ščiti motor, bo v tem shranjeno nekaj tal in proda. Voda v tleh lahko korodirat sklep cevi motornega olja, prod pa lahko moti oljno cev, kar povzroča izkošanje in uhajanje olja.
Pri menjavi končnega pogonskega olja parkirajte bager na ravno podlago, zavrtite končni pogon na odtok olja, ki je na dnu in pravokotno na tla. Pri polnjenju zategnite oreh za odtok olja, natočite z zgornjega polnila olja, nato pa olje izteče iz srednjega opazovalnega pristanišča.
Potovalni motorni stranski stražar
5. tirna veriga
Izogibajte se dolgo hoji po produ. Hoja za dolgo časa je enostavno pripeliti do upogiba deformacije tirnega čevlja, in celo razpoke vijaka pritrjenega dela tirnega čevlja.
Napetost proge bi morala biti ujemajoč. Največja navpična razdalja med tirnim čeveljčkom in dolgim palico je na splošno 15-30mm. Preoprijeta napetost proge bo povzročila zgodnjo nošnjo verižne povezave, obročne prestave in miruje.
Zgoraj je dnevno vzdrževanje bager šasije
In stvari, ki potrebujejo pozornost pri delovanju~