(1) Obraba prenosnega mehanizma za spreminjanje hitrosti Bager W4-60 ima mehanski prestavni mehanizem, ki se opira na drsno zobno pušo, da se aksialno premika na tulcu s fiksnim zobom, in je povezan z gnanim zobnikom vsake prestave. . vključeni, da dosežete prestavljanje. Pri pogostem prestavljanju se končni ploskvi zgoraj omenjenih ušesnih zobnikov zlahka zbrusijo v stožčasto obliko, kar zmanjša učinkovitost ušesa in vodi do "skočnih zobnikov".
(2) Zmogljivost samozaklepnega mehanizma je poslabšana. Da bi preprečili "skakanje" menjalnika, je ta tip bagra nameščen v luknje pokrova škatle nad gredi vilic Ⅱ, Ⅲ in Ⅳ in Ⅴ prestav menjalnika ter v vilicah za prestavljanje Ⅰ in vzvratno. Obstajajo jeklene kroglice in vzmeti, ki igrajo samozaklepno vlogo. Ko je elastičnost vzmeti, ki igra vlogo pozicioniranja in samozaklepanja, oslabljena ali pokvarjena, se bo zmogljivost samozaklepanja samozaklepnega mehanizma zmanjšala, dokler ne izgine, kar povzroči, da menjalnik "skoči". Če je utor na pozicionirni jekleni krogli ali gredi vilic obrabljen, lahko hkrati povzroči tudi "preskok" menjalnika.
(3) Nepravilna nastavitev prestavne naprave Prenos tega tipa bagra uporablja mehansko ročno prestavljanje. Če so prestavna ročica, navpična os, vodoravna os in navpični pritrdilni vijaki ohlapni, lahko "preskoči" tudi menjalnik.
(4) Nenadna sprememba zunanje obremenitve Zaradi delovne narave bagra in same zasnove stroja bo nenadna sprememba zunanje obremenitve povzročila tudi »preskok« njegovega prenosa. Ko je cestna površina neenakomerna, stroj vozi navzdol ali je vozna pot napačna in se zunanja obremenitev nenadoma spremeni, bo nenadna sprememba obremenitve vplivala na zobniško prestavo menjalnika skozi kolo in pogonsko gred, tako da zobnik za zaklepanje. Izključitev zaradi aksialnega potiska, zaradi česar menjalnik "skoči".
(5) Nepravilen način delovanja Ko bager vozi po pobočju (predvsem pri vožnji navzdol), bo v primeru nepravilnega delovanja tudi menjalnik "poskočil".