Običajne konstrukcije bagrov vključujejo pogonske enote, delovne naprave, obračalne mehanizme, pogonske mehanizme, prenosne mehanizme, pohodne mehanizme in pomožne objekte.
Prenosni mehanizem prenaša moč motorja na hidravlični motor, hidravlični cilinder in druge aktuatorje preko hidravlične črpalke in potiska delovno napravo, da se premika, s čimer zaključi različne operacije.
Sprehajalna naprava
Pohodna naprava je šasija, vključno z okvirjem gosenice in pohodnim sistemom, ki je v glavnem sestavljen iz okvirja gosenice, pohodnega motorja plus reduktorja in njegovega cevovoda, pogonskega kolesa, vodilnega kolesa, nosilnega kolesa, valja, gosenica in naprava za napenjanje blažilnika. Funkcija je podpirati težo bagra in pretvoriti moč, ki jo prenaša pogonsko kolo, v oprijem, da se uresniči hoja celotnega stroja.
Sklop okvirja (to je sklop goseničarja) je sestavni varjeni del in ima strukturo v obliki črke X. Njegova glavna prednost je, da ima visoko nosilnost. Sklop okvirja je varjen iz treh delov: levega vzdolžnega nosilca (tj. okvir levega tira), glavnega okvirja (tj. srednjega okvirja) in desnega vzdolžnega nosilca (tj. desnega tirnega okvirja). Teža sklopa okvirja je 2 toni.
Osrednji rotacijski spoj je hidravlična komponenta, ki povezuje vrtljivo platformo in oljni krog šasije. Zagotavlja, da lahko potovalni motor po zasuku vrtljive ploščadi pod katerim koli kotom še vedno normalno porazdeli olje. Trenutni rotacijski spoj je 5-način.
Delovna oprema
Delovna naprava je glavni del hidravličnega bagra. Trenutno je bager serije SY opremljen z delovno napravo za rovokopače, ki se uporablja predvsem za izkop zemlje pod parkirno površino, lahko pa zemljo izkoplje tudi pod največjo višino košnje. Poleg izkopavanja in nakladanja lahko opravlja tudi enostavna izravnalna dela na terenu. Operacija izkopa je primerna za izkopavanje tal stopnje Ⅰ~Ⅳ, za zgornji razred Ⅴ pa je potrebno hidravlično kladivo ali metoda razstreljevanja.
Delovna naprava za rovokopače je sestavljena iz ogrodja, palice, žlice, nihalke, ojnice in hidravličnih cevovodov delovne naprave, vključno z cilindrom roke, cilindrom palice in cilindrom žlice.
Tabela poti prenosa električne energije
1. Pohodna pot prenosa moči: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (mehanska energija se pretvori v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - centralni rotacijski zglob - pohodni motor (hidravlična energija se pretvori v mehansko energijo) - reduktor - pogonsko kolo —— Železniška verižna gosenica——za uresničitev hoje
2. Pot prenosa vrtljivega gibanja: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (mehanska energija se pretvori v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - vrtljivi motor (hidravlična energija se pretvori v mehansko energijo) - reduktorska škatla - vrtljivi ležaj - realizirajte vrtenje
3. Pot prenosa gibanja ogrodja: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (mehanska energija se pretvori v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - cilinder nosilca (hidravlična energija se pretvori v mehansko energijo) - realizacija gibanja ogrodja
4. Pot prenosa gibanja palice: dizelski motor — sklopka — hidravlična črpalka (mehanska energija se pretvori v hidravlično energijo) — razdelilni ventil — palični cilinder (hidravlična energija se pretvori v mehansko energijo) — gibanje palice je realizirano
5. Pot prenosa gibanja žlice: dizelski motor - sklopka - hidravlična črpalka (mehanska energija se pretvori v hidravlično energijo) - razdelilni ventil - cilinder žlice (hidravlična energija se pretvori v mehansko energijo) - realizirano je gibanje žlice
Sestava in funkcija elektroenergetskega sistema
·Sesalni sistem——mrežni pokrov→cev→zračni filter→cev→super polnilnik→cev→hladilnik polnilnega zraka→cev→motor
Izpušni sistem - kompresor → ekspanzijski spoj → dušilec zvoka → izpušna cev
·Hladilni sistem - rezervoar za vodo→cev→termostat→vodna črpalka→dizelski motor→cev→ rezervoar za vodo
Krmilni sistem za plin - koračni motor → reduktor → polžasti pogon → kabel za plin → dizelski plin - visoka hitrost v prostem teku, mejno stikalo nizke hitrosti v prostem teku
·Sistem za gorivo--
Sistem za dovod olja: rezervoar za gorivo → cev → ročna črpalka → grobi filter → fini filter → dizelski motor
Sistem vračanja olja: dizelski motor → cev → rezervoar za gorivo (količina vrnjenega olja je relativno velika in se uporablja za delno hlajenje)