Resna obraba hidravlične črpalke bagra ima usoden vpliv na bager, zato je treba tovrstne težave za bager pravočasno rešiti. Pri popravilu hidravlične črpalke bagra poiščite vzrok okvare na naslednjih treh točkah:
1. Preverite, ali je cilinder nosilca notranje puščanje
Najlažje to storite tako, da dvignete ogrodje in preverite, ali ima opazen prosti padec. Če je padec očiten, razstavite oljni valj za pregled. Če je tesnilni obroč obrabljen, ga je treba zamenjati.
2. Preverite krmilni ventil
Najprej očistite varnostni ventil, preverite, ali je jedro ventila obrabljeno, če je obrabljeno, ga je treba zamenjati. Če po namestitvi varnostnega ventila še vedno ni sprememb, preverite obrabo tuljave regulacijskega ventila.
3. Izmerite tlak hidravlične črpalke
Če je tlak nizek, ga prilagodite in tlaka še vedno ni mogoče nastaviti, kar pomeni, da je hidravlična črpalka resno obrabljena.
1. Na splošno so glavni razlogi, da ogrodja ni mogoče dvigniti z bremenom:
(1) Hidravlična črpalka bagra je resno obrabljena
Pri nizki hitrosti je notranje puščanje črpalke resno; pri visoki hitrosti se tlak črpalke nekoliko poveča, vendar zaradi obrabe in notranjega puščanja črpalke volumenski izkoristek občutno pade, težko je doseči nazivni tlak. Dolgotrajno delovanje hidravlične črpalke poslabša obrabo in dvig temperature olja, kar povzroči obrabo hidravličnih komponent ter staranje in poškodbe tesnil, izgubo tesnilne sposobnosti, poslabšanje hidravličnega olja in končno pride do napake.
(2) Nerazumna izbira hidravličnih komponent
Specifikacije cilindra nosilca so nestandardne serije 70/40, tesnila pa so tudi nestandardni deli, zato so stroški izdelave visoki, zamenjava tesnil pa neprijetna. Majhen premer cilindra cilindra nosilca mora povečati nastavljeni tlak sistema.
(3) Zasnova hidravličnega sistema je nerazumna
Krmilni ventil in polni hidravlični krmilni mehanizem sta serijsko povezana z eno črpalko, nastavljeni tlak varnostnega ventila je 16MPA, nazivni delovni tlak hidravlične črpalke pa je prav tako 16MPA. Hidravlična črpalka pogosto deluje pri polni obremenitvi ali dolgotrajni preobremenitvi (visok tlak), sistem pa ima hidravlični udar. Če se olje dlje časa ne menja, pride do onesnaženja hidravličnega olja, kar poveča obrabo hidravlične črpalke, tako da ohišje hidravlične črpalke poči (kasneje se je ugotovilo, da je taka okvara).
2. Izboljšave in učinki
(1) Izboljšajte zasnovo hidravličnega sistema
Po številnih demonstracijah sta končno sprejeta napredni prednostni ventil in popolnoma hidravlični krmilni mehanizem, ki zaznava obremenitev. Novi sistem lahko daje prednost dodelitvi pretoka v skladu z zahtevami krmiljenja. Ne glede na velikost obremenitve ali hitrost volanskega obroča lahko zagotovi zadostno oskrbo z gorivom, preostali del pa se lahko v celoti napaja v vezje delovne naprave, s čimer se odpravi moč, ki jo povzroča prekomerna dovod goriva v krmilni krog. izgube, izboljša učinkovitost sistema in zmanjša delovni tlak hidravlične črpalke. Zmanjšajte resno obrabo hidravlične črpalke bagra.
(2) Optimizirana zasnova cilindra nosilca in oblike hidravlične črpalke
Zmanjšajte delovni tlak sistema. Z optimiziranim izračunom je cilinder nosilca standardne serije 80/4. Premik hidravlične črpalke se poveča z 10ML/R na 14ML/R, nastavljeni tlak sistema pa je 14MPA, kar ustreza zahtevam za dvižno silo in hitrost cilindra nosilca.
(3) Okrepite dnevne preglede in vzdrževanje
V procesu uporabe je treba paziti tudi na pravilno uporabo in vzdrževanje nakladalnika, redno dolivanje ali zamenjavo hidravličnega olja, vzdrževanje čistoče hidravličnega olja ter okrepitev dnevnega pregleda in vzdrževanja. Na ta način se lahko izognemo resni obrabi hidravlične črpalke bagra.