Vetrnica je nameščena v premcu, ki ni le dolgo časa izpostavljena soncu in dežju, temveč tudi vetru in valovom. Sorodni deli so enostavno rje (korozija podlage vetrobranskega stekla mora biti manjša od 25% prvotne debeline). Dolgotrajne vibracije lahko povzročijo popuščanje delov sidrnega mehanizma, celo razpoke, deformacije in druge pomanjkljivosti. Poleg rednih pregledov in pravilnega vzdrževanja pri vsakodnevnem delu je treba za vsako sidro pripraviti naslednje elemente.
1. Pazite, da sidrna palica, sidrna krona in sidrna kremplja niso pretirano deformirani, obraba zobnika v razumnem obsegu, prečni zatič in stožčasti zatič povezovalne verige pa stabilni in zanesljivi. Poleg tega, če postopek izdelave ali namestitve sidrne opreme ni dober, bo med prečnim zatičem in luknjo za zatič prišlo do reže, ki se bo v morskem okolju postopoma širila. Ko se reža zobnika do določene mere poveča, se bo ohlapni križni zatič radialno premikal v luknji zatiča in zatič je enostavno odrezati od znotraj. V tem primeru, čeprav je tesnilo na koncu zatiča še vedno nedotaknjeno, zatič izgubi svojo funkcijo, zaradi česar prečni zatič zdrsne in glava sidra se izgubi. Zato moramo pripisati velik pomen ohlapnosti vodoravnega zatiča in ga ne moremo obravnavati kot" relativno ohlapnost" ;.
2. Pred zagonom sidrne črpalke za olje se prepričajte, da so stikala pripadajočih ventilov (kot so hladilna voda, stisnjen zrak in hidravlični ventili) v pravilnem položaju in da mora biti ročica za upravljanje motorja v ničelnem položaju. Po zagonu oljne črpalke morate vizualno preveriti, ali je tlak olja normalen, ali pušča olje ali ima nenavaden hrup. Ko je vse normalno, je mogoče dvigniti motor. Pred formalnim postopkom nakladanja je treba sklopko izklopiti, krmilni ročaj pa mora biti nekaj minut v prostem teku v eno smer, tako da je mogoče hidravlično olje v hidravličnem cevovodu in motorju vitla popolnoma zamenjati. Poleg tega je v vremenskih razmerah z nizko temperaturo hidravlično olje v cevi v začetni fazi zagona vitla razmeroma viskozno. Če sila nenadoma deluje, lahko zlahka povzročimo val in razpoke tlaka olja v cevi. Zato je v hladnem vremenu treba vitel zagnati vnaprej, da se hidravlični sistem predhodno ogreje.